要点总结

• 空客（Airbus）首席执行官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）报告称，供应链问题仍在持续，发动机是2025年和2026年最难采购的零部件。
• 尽管客户需求强劲，但该公司仍有大量未交付的飞机订单需要处理。
• 随着各国政府增加军事开支，国防产品订单正在增加。
• 空客（Airbus）计划在本十年末推出一款新的短程飞机，以取代A320系列，预计将于2030年代中期投入使用。
• 周一，在首席执行官发表评论后，EADSF股价下跌1.39%，至230.60美元。

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(SeaPRwire) –   周一，在首席执行官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）承认这家飞机制造商在供应链瓶颈方面面临困境后，空客（Airbus）股价下跌。EADSF收盘价下跌1.39%，至230.60美元。

周二，福里在迪拜举行的世界政府峰会（World Governments Summit）上表示，飞机发动机是最难获得的零部件。发动机短缺导致大量飞机积压，等待交付给客户。对飞机的需求并未降温，但该公司无法快速交付。

2025年和2026年，供应紧张的问题尤为严重。福里没有掩饰这一点。获取发动机仍然是生产进度的主要难题。

但也有一个亮点。随着各国政府为军事装备增加开支，国防订单正在攀升。这一增长可能会缓解商业飞机交付放缓带来的冲击。支出优先事项的转变正在发挥积极作用。

国防业务增长与中国竞争对手

福里证实，国防产品需求正在加速增长。各国正在增加军事预算，空客（Airbus）有望从这一趋势中受益。在商业飞机交付滞后的情况下，国防业务有助于平衡收入。

首席执行官还谈到了中国商飞（Comac）等中国竞争对手。他认真对待这些竞争对手，但并不为此担忧。福里认为，市场足够大，能够容纳新的参与者。由于需求极高，目前每个人都有发展空间。

空客（Airbus）并未停滞不前。该公司计划在本十年末推出一款新的短程飞机。这款飞机最终将取代A320系列。预计将于2030年代中期投入使用。

即将公布的财报

2月19日，空客（Airbus）公布第四季度业绩时，投资者将获得更全面的信息。华尔街预计，2025年第四季度营收将达到317.3亿美元，较去年增长9%。

分析师预计，该季度每股收益为2.90美元，较2024年同期增长5%。这些数据表明，尽管面临供应难题，但公司仍在稳步增长。

周一股价下跌后，目前该股股价为230.60美元。分析师对EADSF维持“适度买入”评级。九位分析师建议买入该股，四位建议持有。

平均目标价为269.77美元。这意味着较当前水平有近17%的潜在上涨空间。分析师对空客（Airbus）的前景仍持乐观态度。

福里的评论描绘了一幅公司在多重压力下挣扎的画面。强劲的需求遭遇顽固的供应问题。国防开支增加，而商业飞机交付放缓。积压订单增多，客户等待飞机交付。

发动机短缺问题短期内无法解决。供应商无法立即增加产量。至少在2026年之前，空客（Airbus）将继续应对这一限制。

该公司面临着中国制造商进入市场的挑战。中国商飞（Comac）等公司正在提升自身能力。福里承认竞争的存在，但认为市场需求足以让各方共存。

周二，福里在迪拜举行的世界政府峰会（World Governments Summit）上发表讲话，概述了这家欧洲航空航天巨头面临的这些挑战和机遇。